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巾幗出征 不讓須眉 試駕福田皮卡大將軍

2020-11-18 20:58:17來源:中國皮卡網責任編輯:毛宇陽

  在這個追求個性化的年代,單調的企業產品脈絡很難覆蓋市場所有的消費者,尤其是對于皮卡這種具有硬漢標簽的車型。福田皮卡作為國內皮卡市場的引領者,其產品動向在行業內外有著舉足輕重的意義。


  11月18日,福田大將軍木蘭版下線儀式在福田的佛山工廠隆重舉行,國內首款專為女性用戶打造的皮卡終于揭開了神秘的面紗。


巾幗出征 不讓須眉 試駕福田皮卡大將軍


  從征名到下線,這款名聲在外的“神車”終于走到了我們的面前。花木蘭是中國古代巾幗英雄的代表,福田將皮卡與其姓名相關聯,代表著這款車不僅可以滿足女性用戶對皮卡的用車需求,還可以展現出這款車極其多樣化的屬性。


  木蘭版大將軍與大將軍普通車型除了涂裝外,其余并無太大差別。前不久,筆者剛剛對大將軍普通版進行過實拍,感興趣的小伙伴(一朝從萬騎 實拍福田皮卡大將軍G9)可以點擊跳轉至實拍文章。本篇文章主要內容將放在我的車輛感受和動態試駕體驗。


巾幗出征 不讓須眉 試駕福田皮卡大將軍

木蘭版大將軍


普通版大將軍


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  木蘭版的車身采用了非常觸動女性的木蘭粉,它的粉色甚至延續到燈組中。其方正的車頭非常具有視覺沖擊力,前臉巨大的進氣格柵中部標有福田的英文標識,家族辨識度非常高。


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  內飾方面,木蘭版也粉的很徹底,甚至連鍍鉻條都使用了粉色,貫穿環抱式立體座艙搭配10.25英寸高清懸浮式科技Pad屏,為用戶帶來轎車級的用車體驗。裝載最新4G車聯網T-LINK系統+AI智能語音交互后,車輛可以實現與用戶的便捷語音交互。


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  木蘭版的座椅也是以粉色為主基調,整體保持不錯的柔軟度,主駕駛座椅為電動調節,副駕駛為手動。后排座椅也是以粉色為主基調,寬大的坐墊也保證了足夠的腿部支撐兼具著舒適性。


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     大將軍將提供標準貨廂和長貨廂車型可供選擇,標廂的尺寸為(長*寬*高)1520mm*1580mm*440mm,長廂的尺寸為(長*寬*高)1805mm*1580mm*440mm。


  安全性方面,木蘭版大將軍可以給你十足的安全感。其全車大面積采用高強度鋼板,并達到C-NCAP五星碰撞標準,搭載的最新博世9.3版本ESP,集成ABS防抱死系統、EBD制動力分配、HBA液壓制動輔助、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、HHC上坡輔助控制、HDC下坡輔助控制、HBB真空制動輔助、BLF緊急制動燈閃爍9項車身穩定功能,對駕駛艙的保護做到了極致。


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  木蘭版大將軍也匹配有適時四驅系統,系統可根據不同的行駛路況自動切換兩驅或四驅模式。四驅系統是來自博格華納TOD的適時四驅系統。相比于其它的適時四驅皮卡,大將軍多了一個4H的版本,這個4H就是前后橋的多片離合器強制壓緊,實現一個前后橋50:50的狀態。


  試駕體驗


       實拍的木蘭版為廣州車展展車,并沒有給予試駕機會。最終我們試駕的車型為普通兩驅版大將軍,該車搭載代號4G20TI5的歐康汽油2.0T發動機,最大功率175kW,最大扭矩360N·m。傳動系統方面,匹配采埃孚8AT變速箱。


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  本次的試駕是在福田佛山汽車工廠內進行的,這里也模擬出了皮卡的一些日常用車場景,簡單的接觸大將軍給予了我不錯的使用感受。這款兩驅大將軍在動力方面的表現非常突出,油門初段的響應速度非常快,它讓你感覺這完全不像是一臺皮卡。2.0T汽油發動機動力輸出十分絲滑,接近2000轉就能夠感受到比較強烈的加速感。


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  車輛操控方面,這臺大家伙還算比較靈活,指向性上略顯模糊,低速續航情況下方向盤轉向手感偏沉。


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  面對簡單的交叉軸以及搓板路它都表現的十分從容,保持了不錯的整體感。車輛底盤可以吸收大部分細碎的震動,外加上車內部厚實的坐墊,坐在后排也不會感受到其它皮卡般的彈跳感。


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  采埃孚8AT變速箱整體給人的感覺也十分友好,升降檔相對比較積極。在常規駕駛時,變速箱轉速基本維持在1500rpm-1850rpm之間,加速的情況下車輛會在2300rpm左右進行升擋,保證燃油經濟性的同時,也可以讓發動機的表現處在一個峰值扭矩中。另外還有一點非常值得稱贊,這臺大將軍的車內抑噪非常出色,發動機低于3000轉時其內部的噪音基本可以忽略不記,整體給人一種高級感。


     結語:木蘭版大將軍的下線讓原本充滿“硬漢氣息”的皮卡市場多了一絲剛柔并濟之美,對于大將軍我可以給予一個十分肯定的評價,這款車無論是在造型、行駛質感、整體品控都是國產皮卡中的佼佼者。

       

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