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長三角發力!8月皮卡終端實銷曝光 上海大增518%

2020-09-15 14:15:02來源:中國皮卡網責任編輯:張瑞

  繼7月終端市場熱銷近4萬臺后,8月,國內皮卡市場再次打破淡季定律,取得同比增長38.7%的好成績。根據中國皮卡網獲得的2020年1-8月國產皮卡的終端實銷數據顯示,8月,國產皮卡實際售出33393輛,同比增長38.7%;1-8月累計售出257172輛,同比增長-2.6%,整體市場繼續保持良好的增長態勢。


  需要注意的是,該數據為國產皮卡2020年1-8月實際售車后的保險數據,包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車、純電動多用途貨車、兩用燃料多用途貨車,以及少量二手皮卡、專用車銷量等,但不包括出口銷量。


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  隨著國內疫情防控和經濟社會運行環境持續改善,市場需求逐漸復蘇,消費者購車熱情并未因淡季到來而降低,8月,大部分主流車企呈現向好態勢,其中,終端銷量排名前三的依然是長城皮卡、江鈴皮卡和鄭州日產


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  長城以1.64萬臺的單月銷量位居冠軍,同比大增76.5%,累計銷量12.58萬臺,市場份額攀升至48.9%。從具體車型來看,炮系列與風駿系列雙足鼎力,長城已經是皮卡市場當之無愧的“半壁江山”。


  全新寶典在7月底下線預售,成為了江鈴皮卡銷量井噴的關鍵點。寶典是皮卡市場的經典之作,此次革新歸來,受到了眾多皮卡車友的歡迎,并在8月助力江鈴取得了月銷5015臺、同比增長40.7%的好成績;鄭州日產8月勁增20.9%,離不開銳騏6的出色表現,柴油M9T+8AT的動力組合滿足了許多卡友的喜好,主打越野功能的銳騏6越野版在8月預售,進一步降低了改裝皮卡的入門門檻。值得一提的是,江鈴、鄭州日產在專用車領域備受認可,這為8月銷量錦上添花。


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  2020年的市場黑馬非江西五十鈴莫屬,除行業老大長城之外,江西五十鈴是唯一一家1-8月累計銷量呈現正增長的品牌,逆市領漲的勁頭已經足以說明實力。8月,江西五十鈴終端售出2733臺,同比增長15.5%,1-8月累計增長3.7%,市占率穩步提升。不久之前,搭載2.8T大排量柴油機的經典瑞邁上市,成為商用皮卡市場中一個重量級選手,也將在不久之后變成江西五十鈴銷量增長的又一張王牌。


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  除此之外,福田皮卡、江淮皮卡、長安皮卡8月表現同樣搶眼,分別增長8.1%、17.7%、6.9%,不錯的優惠力度、多樣的主題購車活動等,為8月銷量提升起到了助推作用。上汽皮卡國內銷售918臺,海外市場同樣熱銷,T70澳洲版的上市,將進一步提升上汽皮卡在細分市場的產品力和競爭力。


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  從區域分布來看,全國31省市絕大部分表現強勁,上海、江蘇、浙江等省市的增幅尤為明顯,這與皮卡解禁政策的推進緊密相關。尤其是上海滬C新政后,雖基數有限,但長三角地區銷量躥升明顯,上海同比增幅更是高達518%,可見解禁帶來的銷量刺激作用立竿見影。


  河北、河南、山東等皮卡大省8月表現依然出色,內蒙古、重慶成為31省市中的新黑馬,未來更具增長潛力。北京和新疆是僅有的兩個銷量下滑的地區,前者因今年實施的禁行令而大幅降溫,后者則受8月疫情反復的影響而暫時下跌。


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  皮卡解禁政策的春風和逆勢增長的銷量讓越來越多的消費者對這個小眾市場側目,與之相應的是,多家車企爭相踏入皮卡領域的號角已經吹響。8月,吉利、上汽通用五菱相繼前來,皮卡市場再度升溫。不過,在整體增長的漂亮成績單背后,我們還應看到,馬太效應之下,末端企業正在夾縫中苦苦掙扎,希望強勢品牌的進入能給市場帶來更多好產品,促進國內皮卡行業的良性發展。


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