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特殊時期的皮卡車主,你們還好嗎?

2020-03-06 17:20:53來源:中國皮卡網責任編輯:毛宇陽

  新型冠狀病毒的迅速傳播引發了線下行業的多米諾效應,最近又有多個國家報告了第一例病例,世界衛生組織警告稱,它可能會在全球范圍內傳播。


特殊時期的皮卡車主,你們還好嗎?


  疫情在國內的防控雖成效顯著,但是線下行業的危機還在持續。“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的政策在某種程度上給予汽車銷售者信心,但疫情下的皮卡車主過得怎么樣呢?意向車主還會在選擇今年購車嘛?我們今天就來調查下。


  第一位車主是小豪,北京昌平人,關注中國皮卡網的卡友們,應該對這位小伙有印象,一名90后農場場主,早前我有報道過他和皮卡的故事。(感興趣可點擊:小豪與他的風駿6


  小豪是長城的擁躉,皮卡和乘用車都是長城品牌。往年這時候,他早就奔走在農場開業的籌備中,皮卡就是專門為農場運輸貨物才買的。


  小豪的風駿6購于2018年9月,在他最早準備購車時也有問過我。當時我更建議他買個SUV,畢竟北京對皮卡限制較多,SUV方便些。


特殊時期的皮卡車主,你們還好嗎?


  但是他最后還是選擇了皮卡。


  小豪表示:因為農場在張北,主要在那邊通勤,限行影響不大。此外,那邊土路較多,SUV的承載式車身怕不牢靠,并且他經常會拉一些生禽,皮卡的后斗更加靈活。


  “今年怎么樣,疫情對你們農場有什么影響嗎?”我問道。


  “還是有影響的,往年這時候我們都在張北備貨了,今年還在北京家中”。


特殊時期的皮卡車主,你們還好嗎?


  其實在年前,我們聊天時他就透露過今年有意再購買一輛皮卡。現在的他表示:“不知疫情何時結束,今年物價人工會有所上漲,買車這個計劃也要暫時擱置了。”


  “再買你會買什么?”


  “還買風駿6,有感情~”


  車主二:本人


  筆者本人是一臺長城風駿7的車主,其實當時購車也存在一時沖動。



  去年年底,北京瘋傳皮卡搖號。作為一名參與搖號多年未中簽的老戰士,甚是恐懼,一時沖動就買了。但是沒想到,皮卡搖號是謠言,而我卻進了一個“坑”。


  大家不要誤會,車輛本身沒有任何弊病,只是北京對于皮卡的政策屬實不太友好。


  坑1:限行


  剛開始我認為開皮卡只要不進五環內就好,等到真正買了車才知道很多五環外的地方我也去不了,順義、密云等遠郊區縣打開貨車導航通通有限制。


  如果你在北京有一輛皮卡,你在駕車時會多一項繞道的基本功…


  坑2:年檢


  第二個就是年檢了,不同于乘用車的年檢方式,皮卡需要每年一檢。在買皮卡之前我一直開的都是乘用車,年檢很簡單,甚至車都不用去。


特殊時期的皮卡車主,你們還好嗎?


  有了皮卡后,你會清楚地知道汽車每年的年檢流程,甚至哪個車管所服務態度好。


  坑3:限速


  皮卡在行駛過程中也有很多特有條例需遵守,比如說高速限速100km/h,這意味著你一腳深踩油門6分就沒了。


  此外皮卡被劃分為小型貨車,在高速上只能最右側行駛,不能頻繁變道。


  好了,吐槽大會就到這里。除了上述幾項,我在日常行駛中還是發現皮卡很多優勢的。


  優勢1:實用性強


  皮卡的后斗在某種程度上給予了它多種可能性,我買了皮卡之后,儼然成為了親朋好友眼中搬家好伙伴…誰家要是有搬家需求,甭管裝不裝得下都會第一時間聯系我。



  另外,這輛車也會時常作為朋友間出游工具車的存在,拉燒烤爐、帳篷、飲料等,比SUV方便不少。


  優勢2:視野好、具有越野屬性


  我之前一直開轎車,換到皮卡后真心覺得爽,視野寬闊,一般的中型SUV都不能給予你這種感受。


  皮卡大都采用非承載式車身,在通過性上肯定要優越大部分城市SUV,10多萬的皮卡就能給予你幾十萬越野車的感受。


  看著逐漸放寬的皮卡政策,我總是幻想什么時候可以輪到北京解禁,那樣我可以開著它去四處“撒野”。作為一名皮卡編輯以及車主,我對皮卡有著特殊的感情,也希望政策可以賦予我們更多的空間。


      車主三:本人的領導


     原本這篇文章是想寫到我的用車故事就結束了,但在審稿時我方副主編強烈要求出鏡,迫于無奈只好加上她...

     

特殊時期的皮卡車主,你們還好嗎?


    介紹下背景,副主編系一名南方女子,家里從事漁業工作,我們都稱呼其為“海賊王的女人”。

   

     在去年長城炮剛上市時,我方領導就對這款車展現出強烈的興趣。結合自身情況,她考慮購買一輛以便于自家漁業運輸,這一計劃持續了半年之久...


特殊時期的皮卡車主,你們還好嗎?


     但計劃趕不上變化,疫情突發,對南方水產業也造成了一定的沖擊,上半年都無法出海,海上收入中斷了。但領導的購車計劃并沒有取消,原本考慮換一款價格略低的皮卡,但恐于海水腐蝕、疫情收入縮減等多方面原因,決定改買5-6萬的微卡,即可滿足用車,也節省些支出。


  結語:農產品運輸、海產品運輸、城市用車三個較為典型的案例,某些程度上展示了疫情對于皮卡購車的影響。


      在中國皮卡網發起的《新冠肺炎疫情對國內皮卡行業的影響調查》中,有46%的消費者調整了原有的購車計劃,其中,31%的人因為經濟形勢不好取消或推遲購車,17%的人因為4S店尚未開業或疫情期間不便看車調整計劃,只有7%的人決定在疫情期間加快購車速度。由此可以看出,對于擁有生產工具屬性的皮卡來說,疫情本身帶來的風險并非是購車最大的阻力,對經濟產生的沖擊才是更多人猶豫的原因。


      各位卡友,疫情期間你的購車計劃改變了嗎?使用皮卡有什么心得?如果您也有故事,可以在評論下方留言,我們一起聊聊天。


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