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全球首試 2020款日產泰坦PRO-4X皮卡

2020-02-24 15:44:17來源:中國皮卡網責任編輯:穆偉

  作者:Sean P.Holman  


  編譯:穆偉


  編譯者語:作者Sean P.Holman在美國猶他州對2020款日產泰坦PRO-4X進行了一次詳細的試駕報告,并撰文對這款全新的全尺寸皮卡進行了描述。本次試駕報告呈現方式還是比較傳統的,與國內媒體撰寫試駕報告的文章結構類似。這款全新改裝的日產泰坦PRO-4X無論是外觀還是內飾都與2018款日產泰坦發生了巨大改變,值得一看。下面就是作者原文直接編譯,其中所有觀點代表作者Sean P.Holman本人。


全球首試 2020款日產泰坦PRO-4X皮卡


  當全新2020款日產泰坦揭開神秘的面紗時,你幾乎找不到老款車型上那種老氣橫秋的外觀,憑借令人耳目一新的大膽造型,全新泰坦在擁擠的全尺寸皮卡中再次脫穎而出。2020款日產泰坦采用全新外觀,可提供兩種駕駛室樣式(雙排/排半),車型分為PRO-4X,SL、Platinum Reserve、S和SV,其中S和SV這兩款車型為最低配,其余三款則是高配車型。當然,這次試駕的是關注度最高的PRO-4X車型,接下來我們將在這里重點介紹這款產品,看看它到底有何表現。


  外觀/內飾/動力介紹


全球首試 2020款日產泰坦PRO-4X皮卡


  為了與其他版本泰坦劃開區分,PRO-4X采用了啞光黑色格柵和貨箱側面新貼花,配備獨特的輪轂、涂黑的日產標識和醒目的紅色拖車鉤,同時在前機蓋上方加入了“Titan”英文標識,這些獨特配置確實讓PRO-4X眼前一亮。PRO-4X車型所有的外部照明現在都已升級為LED車燈,從而提高了夜間行駛的安全性,而大燈的變化也是這款車的亮點之一。


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  全新泰坦在內飾上進行了一些顯著的調整,最明顯的變化是可以選裝9寸高分辨率觸摸屏顯示器和12個揚聲器,并且支持Apple CarPlay和Android Auto以及WiFi等功能。除此之外,日產汽車在內部增加了額外的USB接口和USB-C接口,并在儲物空間上下足了功夫,能容下你所有的隨身雜物。


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  配置方面,泰坦全系標配8個安全氣囊(比老款增加了兩個),還提供了Safety Shield360先進安全功能套件,包括自動緊急制動、行人檢測、倒車輔助自動駕駛、盲點監視、前后方聲吶、車道偏離預警、胎壓監測和自動遠光燈等,配備了全景天窗、越野儀表、拖車剎車控制器、拖車搖擺控制、帶下坡速度控制的牽引等。


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  動力方面,PRO-4X采用了重新調校的5.6升V8發動機,最大輸出功率400匹馬力,峰值扭矩為560牛頓米,與之匹配的是9速JATCO(加特可)變速箱,從而取代了老款7速變速箱。值得一提的是,PRO-4X配備Bilstein單管減震器,可提供舒適且操控更高的行駛性能,并且PRO-4X輪胎規格為275/65 R18配Grabber輪胎,公路越野可以同時兼顧。


  試駕感受


全球首試 2020款日產泰坦PRO-4X皮卡


  這次日產泰坦PRO-4X車型的試駕地點選在了猶他州,盡管這里海拔很高,但新的動力傳動系統給我們留下了深刻的印象。在路上,9速JATCO(加特可)變速箱很棒。顯然,這款變速箱的加持讓這款車可以更快,換擋時響應也很迅速。根據日產汽車的信息,50-70這個速度區間,傳遞功率已提高了近一秒。試駕中,即使拖曳了2.7噸的拖車,日產泰坦PRO-4X不僅可以完成任務,還可以輕松地完成超車。四驅車型拖曳的最大重量為4.1噸,而有效載荷最大為0.7噸,這些數字表明,它與競爭對手保持一致。


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  在問到隨車人員的感受時,他們一致認為:“泰坦PRO-4X無論有沒有在拖車,都可以長時間乘坐,這得益于雙層玻璃帶來更好的隔音效果,全新泰坦比以前更安靜。”此外,駕駛室十分寬敞,布局安排也非常合理,9寸屏幕有很多物理按鈕,方便駕駛員進行盲操作,全景天窗和日產“零重力”座椅讓長時間駕駛不會感到疲憊,可以專心去感受這款全新的皮卡車。


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  越野時,泰坦PRO-4X像往常一樣具有出色的越野性能,同時,大扭矩V8可以帶來意想不到的動力。PRO-4X的越野套件比大多數全尺寸皮卡更豐富,如紅色的拖車鉤、防滑板、后置儲物柜、Bilstein單管減震器,更大尺寸的輪轂和更耐磨的輪胎,這些越野配件是我們能看見的,也是在越野時真正能用到的。


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  總體而言,無論是公路行駛還是越野體驗,泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。據悉,PRO-4X的起售價為47,590美元(約合人民幣33.46萬元),完全可以對得起這款皮卡的配置,你在全尺寸皮卡市場中很難找到這么高性價比和高配置的皮卡,而且PRO-4X車型還加入了Bilstein減震,可以說是最大賣點,也是全新泰坦最暢銷的版本。(圖/TRUCK REVIEWS)

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