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海拉克斯、坦途的親兄弟 塔科馬皮卡歷史回顧

2019-11-22 15:28:06來源:中國皮卡網責任編輯:毛宇陽

  說到豐田的招牌皮卡,很多人都會想到海拉克斯或者坦途,但國內車友很少知道在這兩款車型之間還有一款塔科馬。


  塔科馬皮卡誕生于1995年,至今已有24年歷史,作為全球最暢銷的皮卡車型之一,它已經連續13年領跑美國中型皮卡榜單。


  1995-2004年:第一代豐田塔科馬


  塔科馬是基于海拉克斯衍生而來,在很長一段時間內它都被稱為豐田大皮卡,直到1995年豐田才將其正式命名為塔科馬。


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  相比之前的豐田大皮卡,塔科馬整體有了質的提升,并在上市后幾年陸續推出了PreRunner XtraCab以及XtraCab TRD等衍生車型。2000年左右塔科馬就配備了日間行車燈、ABS、車輛穩定控制以及牽引力控制系統等先進配置。


  初代塔科馬提供了單排、一排半以及雙排三個版本,而貨箱則提供了1.65米跟1.9米兩種長度的貨箱,軸距也從不同尺寸搭配出三種規格:2624mm、2649mm、3096mm。


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  第一代車型共計銷售九年,歷經三次小改款,年銷售輛約在十五萬輛,共計銷售超過百萬輛,在中型皮卡市場份額中排名第二,僅落后于皮卡屆的老大哥福特旗下的Ranger


  2005年-2014年:第二代豐田塔科馬


  第二代塔科馬在2005年上市發布,其塔科馬X-Runner車款在2005年獲得MotorTrend評選的年度最佳皮卡車型。該款車型采用了4.0升發動機與六速手動變速箱的搭配,并且在隨后的年度該款中增加了更多的標配和安全性配置。


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  在第二代車型上,豐田只提供兩款發動機,2.7升2TR-FE發動機替換老款四缸發動機,最大馬力159Ps、244N·m(匹配4速自動變速箱以及5速手動變速箱)。4.0升1GR-FE發動機替代老款3.4升5VZ-FE發動機,最大馬力236Ps、361N·m(匹配5速自動變速箱以及6速手動變速箱)。


      2015年至今:第三代豐田塔科馬


  第三代塔科馬于2015年1月在底特律車展亮相,豐田在這次換代中為其更換了動力總成,之前車款的優點全都得到了保留。


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  動力系統,第三代車型保留了2.7L 2TR-FE發動機,老款4.0L 1GR-FE發動機被豐田的全新3.5l 2GR-FKS發動機取代。


  傲人的銷量戰績并沒有讓它躺在功勞簿中沾沾自喜,取而代之的是,它希望通過新技術、新樣式鞏固自己的地位,接下來我們就來看看2020款塔科馬有哪些亮點吧。


  2020款塔科馬將采用新的中網設計,并針對每個級別車型量身定制細節,以彰顯其不同。


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  此外,2020款塔科馬的SR5版車型將采用16寸深色輪轂和較暗的尾燈外殼。相比2019款車型,SR5每個車輪的重量都有所減輕,且其減震和彈簧都進行了調整,從而提升車輛的越野行駛和操控性能。


  TRD Off-Road版采用LED頭燈、LED日間行車燈以及霧燈周圍配有鍍鉻裝飾;而Tacoma Limited版還配有18寸合金輪轂。


  TRD Pro是塔科馬的頂配車型,它專為越野愛好者而設計,其外觀也更具有辨識度,除了全新樣式的LED燈組外,車身上還有TRD Pro的標識。另外,該車款還加入了軍綠色可供選擇。


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  車身內部,塔科馬全系車型均匹配了8英寸中控屏,并首次推出CarPlay等多種手機互聯方式。而豐田塔科馬TRD Pro版的內飾還配有十向電動座椅可調。同時,在安全性能方面,該車全系標配Toyota SafetySensePackage,包括碰撞預警、行人監測、車道偏離預警、自動近/遠光燈調節和主動定速巡航等。


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  動力性能方面,該車配有2.7L發動機和3.5L V6發動機,其中2.7L發動機可輸出最大功率161Ps,最大扭矩244N·m,匹配6速自動變速箱;而3.5L V6發動機可輸出最大功率282Ps,最大扭矩359N·m,傳動方面匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱。


  結語:塔科馬無疑是在海拉克斯和坦途中間的一款皮卡車型,它既有海拉克斯的工作能力又兼顧著坦途的豪華,而且它更加偏向于越野,有著更好的駕乘感受。


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